Президент РСПП Александр Шохин отметил, что механизмы введения углеродного регулирования нуждаются в дополнительной проработке. В частности, при установлении нового сбора важно не допустить увеличения фискальной нагрузки. «Мы заинтересованы в том, чтобы закон решал задачи государственной важности, но в тоже время учитывал все механизмы, в том числе механизмы инвестиций», - сказал он. Принято решение о необходимости создать рабочую группу на площадке Минэкономразвития России для совместной работы над законопроектом.

Подробнее: http://www.len.rspp.ru/news/view/15823

Многие гостиничные бренды по всему миру опасаются, что экстремальные погодные условия приведут к нехватке воды уже в ближайшие несколько лет. Авиакомпании, со своей стороны, тревожатся о сильных и непредсказуемых ветрах. AccorHotels и Hilton обеспокоены засухами и неадекватным водоснабжением, американские и японские авиалинии указывают на опасность увеличения числа ураганов и циклонов. Изменение климата окажет большое влияние на туриндустрию, какие-то места сделаются слишком жаркими, где-то погодные изменения нанесут значительный ущерб инфраструктуре и нарушат снабжение курортов продовольствием и водой – говорят данные исследования, проведенного британской некоммерческой организацией по изучению климата CDP.

Подробнее: http://www.worldtravelbiz.ru/News/Изменение-климата-тревожит-отели-и-авиакомпании

Согласно прогнозам, продолжительность зимнего сезона в горнолыжных районах на всей территории Соединенных Штатов сократится более чем на 50 процентов к 2050 году и на 80 процентов к 2090 году, если выбросы парниковых газов сохранятся на прежнем уровне. Только половина горнолыжных курортов сможет поддерживать экономически жизнеспособный горнолыжный сезон к середине столетия. В Европе дела обстоят еще хуже. Половина ледников в Альпах уже растаяла. Исследование, опубликованное два года назад в журнале Европейского союза наук о Земле, предсказало, что к концу столетия снега в горах будет на 70 процентов меньше, угрожая горнолыжной индустрии в 30 миллиардов долларов, которую ведут более 60 миллионов туристов в год. Для Американской лыжной индустрии это влияние уже ощутимо. Почти бесснежные годы с 2001 по 2016 стоили предприятиям более 1 миллиарда долларов и более 17000 рабочих мест.

Подробнее: https://wsjournal.ru/pochemu-bogachi-ne-mogut-ostanovit-poteplenie/

Отчет Sustainalytics, поставщика продуктов и услуг ESG (экологические, социальные и управленческие) и корпоративного управления, показывает, что отрасль общего страхования столкнется с двумя ключевыми вопросами в части подверженности климатическим рискам в 2019 году и в последующие годы: рост стоимости выплат по катастрофам, обусловленных изменением климата и связанные с углеродными выбросами риски андеррайтинговой и инвестиционной деятельности. Отчет основан на исследовании Aon Benfield, в котором говорится, что 2017 год был самым дорогим в части убытков, связанных с погодой за всю историю наблюдений: общие экономические потери в мире составили $344 млрд, а страховые потери достигли $132 млрд, что в три раза больше среднего показателя за 2000–2016 годы.

Подробнее: https://allinsurance.kz/articles/insurance-technologies/9678-strakhovshchiki-stalkivayutsya-s-mnogochislennymi-riskami-v-svyazi-s-izmeneniem-klimata

В период с 29 по 30 января 2019 года в Эспоо (Финляндия) состоялась первое стартовое заседание проекта RAINMAN «Повышение адаптационного потенциала при управлении городскими водными ресурсами». Проект реализуется Государственным гидрологическим институтом в партнерстве с ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», Главной геофизической обсерваторией имени А.И. Воейкова при участии Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Правительства Санкт-Петербурга. Финскими партнерами в проекте выступают Геологическая служба Финляндии, Администрация городов Миккели и Лахти, а также Управление по охране окружающей среды региона Хельсинки. Проект рассчитан на 3 года. Задачами проекта являются: анализ причин затопления и подтопления территории СПб, разработка рекомендаций по адаптации к изменениям климата для проблемных участков, анализ наилучших практик существующих механизмов устранения затоплений и подтоплений, подготовка предложений для актуализации нормативных документов и документов стратегического планирования с учетом информации, полученной в ходе реализации проекта.

Подробнее: http://www.hydrology.ru/ru/news/zasedanie-proekta-rainman

30 января в Чебоксарах прошла Международная научно-практическая конференция «Наука и инновации в системе развития информационного общества». В рамках нее прошел круглый стол «Зеленая экономика – факторы успеха». В настоящее время выделяются следующие категории инициатив и проектов в данной сфере: адаптация (сохранение биоразнообразия, адаптация биологических систем); снижение уровня, менеджмент и захоронение СО2; энергоэффективность (когенерация, т.е. получение двух видов энергии из одного источника, интеллектуальные энергосети); природоохранная деятельность (контроль, предупреждение и устранение загрязнений); экологически ответственное строительство; экологичные материалы и товары возобновляемые источники энергии (солнечная, ветровая и гидроэнергия); устойчивое землепользование (экологически ответственное сельское хозяйство, лесопользование); транспорт (наземные транспортные метросистемы, метро, электротранспорт, гибридные автомобили); управление отходами (переработка и менеджмент отходов); водные ресурсы (эффективное водопользование, очистка сточных вод). По итогам круглого стола принято решение о проведении на базе Чебоксарского кооперативного института Международной конференции по зеленой экономике.

Подробнее: http://www.nia-rf.ru/news/society/45886

По сообщению Правительства Великобритании это будет сделано для того, чтобы снизить объемы выбросов углекислого газа. В рамках программы по отказу от дизельных поездов власти намерены профинансировать несколько проектов по внедрению более экологичного железнодорожного транспорта.

Подробнее: https://www.gov.uk/government/news/carbon-cutting-rail-schemes-share-in-multi-million-pound-government-funding-boost

За последние 90 лет наблюдений один из основных массивов популяций мелких планктонных ракообразных (криль) мигрировал в среднем на 440 километров в сторону более высоких широт. Ученые связывают этот процесс с глобальным потеплением, под воздействием которого меняются их привычные места обитания.

Подробнее: https://www.nature.com/articles/s41558-018-0370-z

Выработка электроэнергии входящих в Группу «РусГидро» ГЭС и ГАЭС по итогам 2018 года выросла на 2,6% и достигла 98,4 млрд кВт•ч. Выработка ветровых, солнечных и геотермальных электростанций «РусГидро» составила 431 млн кВт/ч.

Подробнее: https://novostienergetiki.ru/rusgidro-ustanovlen-istoricheskij-rekord-po-vyrabotke-elektroenergii/

Запасы североатлантической трески в Баренцевом море, вероятно, сначала поднимутся, а затем рухнут, возможно, почти до нуля до конца века, если не будет решен вопрос предотвращения изменения климата. Об этом говорится в научном докладе, опубликованном Арктической программой мониторинга и оценки. Мрачный прогноз основан на самом всеобъемлющем на сегодняшний день исследовании последствий изменения климата для трески, которое впервые учитывает подкисление океана, а также потепление. Если глобальная температура будет расти выше 3 градусов C, то для Баренцева моря повышение может составить более 6 градусов. При такой температуре личинки трески полностью исчезают. Цифры, которые были опубликованы на полях конференции "Арктические границы" в Тромсе, могут оказаться заниженной оценкой риска, потому что истощение кислорода – еще один побочный эффект антропогенного изменения климата – не учитывается.

Подробнее: https://www.theguardian.com/environment/2019/jan/25/cod-stocks-on-course-to-crash-if-ocean-warming-continues?C

Согласно новому докладу Международного энергетического агентства, подготовленному в сотрудничестве с Международным Союзом железных дорог (МСЖД), железные дороги относятся к числу наиболее энергоэффективных видов транспорта для грузовых и пассажирских перевозок, однако часто игнорируются в ходе публичных обсуждений. Транспортный сектор отвечает почти за треть конечного спроса на энергию, почти за две трети спроса на нефть и почти за четверть глобальных выбросов двуокиси углерода (CO2) в результате сжигания топлива. По мнению Исполнительного директора МЭА Фатиха Бирола: "Железнодорожный сектор может обеспечить значительные выгоды для энергетического сектора, а также для окружающей среды. Диверсифицируя источники энергии и обеспечивая более эффективную мобильность, железные дороги могут снизить энергопотребление на транспорте и сократить выбросы углекислого газа и местных загрязнителей".

Подробнее: https://www.iea.org/newsroom/news/2019/january/railways-could-provide-much-greater-benefits-for-energy-and-the-environment-acco.html

Уточнение 2019 года, полное название которого - "2019 год-уточнение руководящих принципов МГЭИК 2006 года для национальных кадастров парниковых газов", представляет собой обновление руководящих принципов или методологий, которые страны используют для оценки своих антропогенных выбросов из источников и абсорбции поглотителями парниковых газов. Уточнение предыдущих руководящих принципов МГЭИК, опубликованных в 2006 году, необходимо для обеспечения обновленной и надежной научной основы в поддержку подготовки и постоянного совершенствования национальных кадастров парниковых газов. В ходе этого этапа правительства представят замечания по обзорной главе доклада, которая будет рассматриваться для принятия по разделам на сессии МГЭИК в мае в Киото (Япония), а затем на этой же сессии будет рассмотрен полный окончательный проект доклада.

Подробнее: https://www.ipcc.ch/2019/01/25/2019-refinement-government-review/

В партнерстве с азиатским центром по обеспечению готовности к стихийным бедствиям Управление ООН по уменьшению опасности бедствий (МСУОБ ООН) запустило онлайновый учебный курс по использованию Сендайского рамочного монитора. Этот бесплатный онлайновый курс доступен всем государствам-членам для ознакомления должностных лиц с методами подготовки и загрузки национальных и местных данных в систему мониторинга Сендай. С марта 2018 года государства-члены могут отчитываться о ходе реализации Сендайской рамочной программы по уменьшению опасности бедствий на 2015-2030 годы и связанных с ней показателей достижения целей в области устойчивого развития, используя онлайновый мониторинг Сендайской рамочной программы.

Подробнее: https://www.unisdr.org/archive/63334

Секретариат РКИК ООН планирует активно поддерживать в 2019-2020 гг. следующую серию технических диалогов по обсуждению национально достижимых целей (НДЦ) в области климата, которые будут впервые интегрированы с более крупными региональными неделями климата. Обсуждения будут сосредоточены на подготовке НДЦ второго раунда с более широким охватом, ясностью и целеустремленностью; укреплении потенциала для отслеживания прогресса в осуществлении НДЦ; и обмене знаниями между коллегами на основе уроков, извлеченных из осуществления первоначальных НДЦ, и с опорой на результаты Таланойского диалога и решений КС24.

Подробнее: https://unfccc.int/news/2019-regional-climate-dialogues-to-boost-climate-action

Январь месяц был отмечен сильными погодными воздействиями во многих частях мира, включая опасные и экстремальные холода в Северной Америке, рекордную жару и лесные пожары в Австралии, высокие температуры и осадки в некоторых частях Южной Америки, а также сильные снегопады в Альпах и Гималаях. Экстремальные события отмечались также во многих регионах Африки. В течение месяца сильные зимние штормы обрушились на восточное Средиземноморье и некоторые районы Ближнего Востока, оказав особенно серьезное воздействие на уязвимые группы населения, включая беженцев. В результате изменения климата тепловые волны становятся более интенсивными, продолжительными и частыми, и ожидается, что эта тенденция сохранится.

Подробнее: https://public.wmo.int/en/media/news/weather-january-month-of-extremes

Вопросы смягчения последствий изменения климата и продвижения зеленой экономики в Центральной Азии были в центре внимания 6-й Конференции высокого уровня ЕС–ЦА, состоявшейся 24-25 января в Ташкенте. Конференция подтвердила приверженность ЕС к продолжению работы в регионе и внесла вклад в формирование будущих программ ЕС по содействию странам Центральной Азии в области окружающей среды, изменения климата и водных ресурсов. На конференции были представлены результаты деятельности Платформы ЕС − ЦА с 2015 года, расширены полномочия Рабочей группы по окружающей среде и изменению климата, определены пути стимулирования инвестиций в инфраструктуру для смягчения последствий изменения климата, снижения уровня загрязнения окружающей среды и продвижения зеленой экономики, а также экономики замкнутого цикла в регионе. Стороны определили приоритетные области для дальнейшего сотрудничества между ЕС и ЦА.

Подробнее: https://www.dispatchnewsdesk.com/в-ташкенте-прошла-6-я-конференция-высок/

Согласно утвержденному в 2011 году плану, в 2022 году должен быть остановлен расположенный в Нижней Баварии второй энергоблок АЭС «Изар» мощностью 1400 МВт. В настоящее время замены этому реактору на территории Баварии нет: обещанные партией ХСС газовые электростанции построены не были, а значит, спрос на электроэнергию в регионе будет на треть выше, чем предложение. Затянувшаяся модернизация энергосети не позволяет ввести в срок две линии электропередач, которые поставляли бы в Баварию электроэнергию, произведенную ветряками на севере Германии. По данным независимого швейцарского агентства Prognos-Institut, цели по модернизации германской энергосистемы не достигнуты: нет сокращения объемов выбросов парниковых газов, энергетическая эффективность повышается несущественно, соединение энергосистемы с севером, где производится энергия из ВИЭ, отстает от графика. «Если не останется других вариантов, вопрос продления эксплуатации атомных энергоблоков на территории Баварии нельзя снимать с повестки», - заявил председатель Объединения баварской экономики (VBW) Альфред Гаффаль.

Подробнее: http://www.energy-experts.ru/news25219.html

К такому выводу пришли ученые из Школы инженерных и прикладных наук Колумбийского университета. В настоящий момент наземная биосфера – растительность и почва Земли – впитывает около 25% углекислого газа, который вырабатывается в результате деятельности человека. Однако уровень влажности биосферы влияет на её способность абсорбировать углекислый газ. По мере того, как планета переживает все больше периодов сильной засухи, естественная способность биосферы впитывать углекислый газ падает, а последующее накопление этого газа может вызвать ускорение глобального потепления.

Подробнее: https://nauchkor.ru/media/uchenye-schitayut-chto-rasteniya-i-pochva-dostigli-limita-svoih-sposobnostey-absorbirovat-uglekislyy-gaz-5c54a3af7966e10554f54e10

Оригинал статьи доступен по ссылке: https://www.nature.com/articles/s41586-018-0848-x

Четвертую неделю подряд тысячи детей пропустили школу в Бельгии, чтобы присоединиться к протесту, требуя более жестких действий против изменения климата. Протестам придало новый импульс открытое письмо от 3450 бельгийских ученых, которые говорят, что "активисты абсолютно правы". В своем открытом письме бельгийские ученые сказали, что хотят предоставить факты, обвиняя оппонентов в срыве дискуссии. Ученые сказали, что технология сокращения выбросов двуокиси углерода уже существует, но требуется политическое мужество для принятия необходимых структурных мер. Марши молодежи также проходили в Германии и Швейцарии.

Подробнее: https://www.eurointegration.com.ua/rus/news/2019/01/31/7092273/

Нас ждут жаркое лето, ливневые дожди, паводки и нестабильная зима, особенно в европейской части страны, засухи в южных районах страны, ливни и увеличение повторяемости ураганных ветров в европейских широтах, таяние вечной мерзлоты в приполярных широтах. Содержание углекислого газа в атмосфере растёт прежними темпами. Нам нужно готовиться к тому, что количество экстремальных погодных явлений будет расти каждый год. Мы должны быть готовы, что явления паводкового характера, вроде того что случилось в прошлом году осенью в Туапсе, будут учащаться. Убытки от таких явлений могут измеряться миллиардами рублей и даже человеческими жизнями. Летняя жара станет более частым явлением. А это дополнительная нагрузка на энергетику и негативное воздействие на инфраструктуру. Рельсы тоже плохо реагируют на перегрев. Не мне рассказывать железнодорожникам, что такое температурный выброс пути. Вечная мерзлота тает ускоренными темпами. В укрепление инфраструктуры, построенной в северных широтах на вечной мерзлоте, придётся вкладывать существенные средства. А это огромная часть территории нашей страны.

Подробнее: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1451685&archive=2019.01.31