В нем также рассматривается вопрос о том, как изменение климата может привести к увеличению горячих точек с песчаными и пыльными бурями. Ежегодно в атмосферу попадает около 2 000 миллионов тонн пыли, которая затемняет небо и ухудшает качество воздуха в регионах, удаленных на тысячи километров, а также влияет на экономику, экосистемы, погоду и климат. Во многом это естественный процесс, но значительная его часть является результатом плохого управления водными и земельными ресурсами. В Бюллетене по атмосферной пыли подчеркивается необходимость дальнейших исследований будущих факторов взаимосвязи между песчаными и пыльными бурями и изменением климата, а также сопутствующих изменений в глобальной атмосферной циркуляции и характере осадков.

Подробнее: https://public.wmo.int/ru/media/пресс-релизы/в-бюллетене-вмо-по-атмосферной-пыли-освещаются-существующие-и-будущие-горячие

Поскольку глобальное потепление приводит к увеличению использования кондиционеров во всем мире, десятки стран, включая Китай, Индию и США, планируют взять на себя обязательства по сокращению выбросов, связанных с охлаждением, как минимум на 68% к 2050 г. по сравнению с базовым уровнем 2022 г., сообщили источники Reuters. Это будет включать борьбу с гидрофторуглеродами (ГФУ), используемыми в хладагентах, а также с потреблением электроэнергии. По информации агентства, о глобальном обещании будет объявлено на предстоящем климатическом саммите ООН COP28 в Дубае (ОАЭ). Выбросы, связанные с охлаждением, в настоящее время составляют около 7% глобальных выбросов парниковых газов, и, как ожидается, к 2050 г. они утроятся, так как мир становится жарче.

Подробнее: https://kriofrost.academy/lenta/novosti/na-klimaticheskom-sammite-oon-cop28-planiruetsya-prinyat-obyazatelstva-po-sokrascheniyu-vybrosov-ot-ohlazhdeniya/

Очередной выпуск доклада ФАО «Последствия стихийных бедствий и кризисов для сельского хозяйства и продовольственной безопасности» представляет первую в истории глобальную оценку воздействия стихийных бедствий на сельское хозяйство и продовольственную безопасность за минувшие три десятилетия. «Бедствия, определяемые как серьезные нарушения функционирования сообщества или общества, приводят к беспрецедентному уровню ущерба и потерь в сельском хозяйстве во всем мире. Их возрастающая серьезность и частота — со 100 событий в год в 1970-е годы до примерно 400 событий в год в течение последних 20 лет — затрагивают агропродовольственные системы во многих измерениях, ставя под угрозу продовольственную безопасность и подрывая устойчивость сельскохозяйственного сектора», — говорится в изложении ключевых пунктов доклада. За последние 30 лет потери сельскохозяйственной и животноводческой продукции из-за стихийных бедствий составили около 3,8 триллиона долларов США, что соответствует средним потерям в 123 миллиарда долларов в год, или 5% годового мирового сельскохозяйственного ВВП.

Подробнее: https://1prime.ru/Agriculture/20231013/841974143.html

Специалисты Научного центра изучения Арктики работают над уникальным проектом «Мерзлотная карта ЯНАО», который позволит создать динамически изменяемую карту состояния мерзлоты на территории региона. Карта обеспечит оперативный доступ к данным о состоянии мерзлоты и основным характеристикам грунтов. В ней отразится не только информация на текущий год, но и прогноз на период до 50 лет.

Подробнее: https://nauka.tass.ru/nauka/19004421

Ряд научных организаций Финляндии: Институт окружающей среды, метеорологический институт, ведомство здравоохранения и соцразвития, Университет Восточной Финляндии и Университет Хельсинки на деньги национальной академии проводят научное исследование о влиянии изменения климата на психику человека, которое продлится до конца 2024 года. Расстройства сна и симптомы депрессии становятся все более распространенными из-за изменения климата, когда зима становится почти бесснежной и тёмной – таковы предварительные результаты исследования.

Подробнее: https://ria.ru/20231029/uchenye-1905979576.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Молодежь в странах Европы готова заводить меньше детей и к отказу от автомобилей ради борьбы с климатическим кризисом, сообщает The Guardian со ссылкой на результаты собственного опроса. Отказаться от продуктов животного происхождения готовы лишь 21% опрошенных в возрасте от 18 до 24 лет. В то же время от автомобиля смогли бы отказаться 54%, а уменьшить количество детей намерены 28%. Запрет на производство и продажу бензиновых и дизельных автомобилей получил бы поддержку 46%, в то время как меру бы одобрили лишь 22% респондентов старше 65 лет.

Подробнее: https://www.theguardian.com/world/2023/oct/25/young-europeans-quit-driving-fewer-children-save-planet-climate-crisis

Подробнее: http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202311020050

ALLOW INERTA™ – первичный алюминий с самым низким углеродным следом в мире тестируется крупнейшей китайской компанией Mingtai Aluminium. Mingtai Aluminium стала первой компанией в Китае, которая провела на своем заводе испытания алюминия ALLOW INERTA™, произведенного по революционной технологии инертного анода, являющейся передовой разработкой компании РУСАЛ. Новая технология производства первичного алюминия заключатся в применении анодов с использованием нерасходуемых материалов – керамики или металлических сплавов, что значительно снижает уровень выбросов парниковых газов в процессе электролиза. Такое решение позволяет сократить выбросы углекислого газа по Категориям 1 и 2 (Scope 1&2) до 0,01 тонны CO2экв на тонну алюминия (по сравнению со среднеотраслевыми 12,5 тоннами CO2экв).

Подробнее: https://bst.bratsk.ru/news/57314

В фокусе исследования находятся три аспекта проблемы: изучение прямого физического воздействия повышенных атмосферных температур, рассмотрение экономических эффектов от ужесточения экологической политики и анализ стимулирующих зеленые инвестиции мер, которые помогут в митигации и адаптации к изменению климата. Авторы доклада предполагают, что физическое воздействие изменения климата на экономику значительно возрастает с повышением температуры, но это воздействие будет неодинаковым в разных регионах. Страны более холодных регионов выиграют, поскольку рост температуры приведет к появлению новых экономических возможностей, в то время как экономики стран жарких регионов пострадают от понижения производительности. Однако выводы, сделанные в ходе анализа всех сценариев, показывают, что общий эффект от изменения климата носит негативный для глобальной экономики характер.

Подробнее: https://esg-library.mgimo.ru/publications/the-economics-of-climate-change-assessing-the-impact-of-global-warming-and-the-transition-to-net-zer/

Выбросы должны быть снижены до 45% в 2030 году, до 65% в 2035 году и до 90% к 2040 году. Ранее было установлено сокращение показателей на 15% к 2025 году и на 30% к 2030 году. Автомобильные перевозки являются основой торговли на европейском континенте. Грузовые автомобили транспортируют 77% всех грузов, перевозимых по суше в ЕС. На тяжелую технику приходится чуть более четверти выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта и около 6% от общего объема выбросов в ЕС. Предлагаемый закон, по которому страны ЕС теперь будут вести переговоры с Европейским парламентом, направлен на стимулирование инвестиций для сокращения выбросов CO2 в секторе большегрузных автомобилей и расширения производства электромобилей.

Подробнее: https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.9775d50b-653226fa-1e883747-74722d776562/https/www.reuters.com/world/europe/eu-countries-back-targets-slash-truck-co2-emissions-2023-10-16/