Испанская группа Inditex, управляющая такими fashion-брендами, как Zara, Massimo Dutti, Bershka и другими, заключила партнерство с датской логистической компанией Maersk по использованию экологичных видов топлива при морской транспортировке поступающих в ее адрес грузов. В рамках программы ECO Delivery Ocean Maersk заменяет ископаемое топливо на своих судах максимально экологичными на сегодняшний день альтернативами — метанолом или биодизелем последнего поколения, полученным из производственных отходов. Инициатива, как ожидается, приведет к сокращению более чем на 80% выбросов парниковых газов на каждый литр используемого топлива. Обе компании — и Inditex, и Maersk — ставят перед собой амбициозную цель — добиться нулевого уровня выбросов во всех сегментах бизнеса к 2040 году.

Подробнее: https://profashion.ru/business/sustainability/inditex-s-pomoshchyu-maersk-sokratit-na-80-vybrosy-pri-morskoy-logistike/

Компания Howden объявила о создании Howden Climate Parametrics, глобальной практики, которая «объединяет опыт пере/страхования, климата и данных, чтобы сосредоточить решения по параметрической передачи рисков на удовлетворении растущего спроса на возможности снижения климатических рисков в отраслях, финансовых рынках, и государственном секторе». Сопредседатели Филипп Куше, глобальный руководитель отдела по ценным бумагам, связанным со страхованием (ILS), Howden Tiger в Нью-Йорке, и Роуэн Дуглас CBE, недавно назначенный генеральный директор группы Howden по климатическим рискам и устойчивости, базирующейся в Лондоне, будут соруководить этой практикой. По словам Howden, эта практика объединяет более 30 специалистов со всей группы и ее андеррайтингового бизнеса DUAL. Компания отмечает, что растущий спрос на защиту от климатических рисков меняет потенциальный объем и масштаб рынка параметрического страхования.

Подробнее: https://allinsurance.kz/news/mezhdunarodnyj-rynok/21042-howden-zapuskaet-praktiku-po-parametricheskim-resheniyam-dlya-riskov-izmeneniya-klimata

Доктрина представляет собой систему взглядов на цели, основные принципы, задачи и механизмы реализации единой государственной политики России по вопросам, связанным с изменением климата и его последствиями. Она является основой для выработки и реализации климатической политики. В отличие от доктрины 2009 года, новый документ содержит конкретные целевые показатели, в том числе достижение в России углеродной нейтральности (баланса между антропогенными выбросами парниковых газов и их поглощением) к 2060 году.

Подробнее: http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202310260009?i

Подробнее: http://government.ru/news/49849/

Проблемы углеродного рынка и пути их решения обсуждались в ходе дискуссии на XVI Всероссийском форуме «Дело в людях: компании, инвестирующие в будущее», организованный Ассоциацией менеджеров. Начальник управления производственного инжиниринга и устойчивого развития «РусГидро» Александр Краевой считает, что нужно определиться, что такое углеродная единица с юридической и бухгалтерской точек зрения. На сегодняшний день ответов нет, – пояснил он. – Для компаний, которые реализуют климатические проекты и занимаются куплей-продаже углеродных единиц, это испытание. Это очень сильно тормозит углеродный рынок. Потенциал у него громадный: с 2027 года будет действовать глобальная система контроля выбросов в гражданской авиации, потребность у авиакомпаний будет в сотнях тысячах и миллионах единиц, будет ужесточаться форма отчетности по устойчивому развитию. Поэтому нужно развивать законодательное регулирование, чтобы создавать прозрачную систему углеродного рынка.

Подробнее: https://www.ng.ru/economics/2023-10-26/100_2310261400.html

Примечание составителя: Ассоциация менеджеров - одно из ведущих деловых объединений России, деятельность которой направлена на профессиональное развитие сообщества менеджеров, переход к социально ответственным стандартам ведения бизнеса и интеграцию в глобальную экономику.

Семинар был посвящен теме «Интеграция рисков ESG и раскрытие информации об устойчивом развитии в банках». Организаторами мероприятия выступили Центр зеленых финансов МФЦА, Green Investment Principles (GIP) Central Asia и Евразийский банком развития (ЕАБР). На семинаре подчеркнуто, что в условиях глобального климатического кризиса, связанного с ростом температуры и учащением неблагоприятных метеорологических явлений, все большее внимание уделяется трансформации мировой финансовой системы таким образом, чтобы она способствовала противодействию климатических рискам и достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году. Этот переход требует комплексных преобразований во всех секторах, и компании, банки, страховщики и инвесторы должны активно адаптировать свои бизнес-модели и разработать реалистичные планы для достижения этих целей.

Подробнее: https://eabr.org/press/releases/integratsiyu-riskov-esg-i-ustoychivoe-razvitie-obsudili-na-seminare-v-astane/

Обработка углекислым газом увеличивает прочность смеси из бетонного боя и цемента в несколько раз и позволяет заменить им природное минеральное сырье в производстве кирпича, блоков для ограждений и других мелкоштучных изделий. Используемый в технологии карбонатного твердения углекислый газ вступает во взаимодействие с материалом и не попадает в атмосферу, снижая углеродный след.

Подробнее: http://www.nsp.su/news/2023-10/22085/

Lloyd's смоделировала глобальные экономические потери от экстремальных погодных явлений, оценив влияние продовольственных и водных шоков на мировой валовой внутренний продукт за пятилетний период. Средневзвешенный убыток по трем смоделированным им видам опасности - крупной, тяжелой и экстремальной - составил $ 5 трлн за пять лет, варьируясь от $ 3 трлн при сценарии наименьшей степени опасности до $ 17,6 трлн при самом экстремальном сценарии. Компания Lloyd's, которая проводила исследование совместно с Кембриджским центром изучения рисков, подчеркнула, что ее "сценарий системного риска", моделирующий глобальное экономическое воздействие экстремальных погодных условий, был гипотетическим. Но в нем говорится, что эта работа улучшит понимание бизнесом и политиками своей подверженности критическим угрозам, таким как экстремальные погодные условия.

Подробнее: https://noi.md/ru/raznoe/globalinye-jekonomicheskie-poteri-ot-jekstremalinyh-pogodnyh-uslovij-mogut-byti-kolossalinymi

Введение налога на выбросы парниковых газов в судоходной отрасли будет способствовать ускорению инфляции в странах Евросоюза и на глобальном уровне. Об этом заявил генеральный директор консорциума мировых перевозчиков Global Shipping Business Network (GSBN) Бертран Чен. Налог на выбросы парниковых газов для представителей судоходной отрасли в ЕС будет введен с 2024 года. После его вступления в силу ценовое давление в регионе будет усиливаться «без вопросов», уточнил Чен. Это будет обусловлено растущими затратами перевозчиков на фоне необходимости перехода на альтернативные виды топлива, включая метанол, стоимость которого из-за ограниченности предложения превышает цены на традиционные источники энергии вроде нефти или газа. В результате «зеленой» трансформации мирового судоходства в минусе окажутся рядовые потребители, так как себестоимость перевозок при таком раскладе резко вырастет. Начиная со следующего года крупные суда, заходящие в европейские порты, будут платить за выбросы углекислого газа. Во избежание подобных сборов их владельцы должны будут предоставить доказательства мер по декарбонизации.

Подробнее: https://lenta.ru/news/2023/10/18/ekonomike-evropy-poobeschali-problemy-iz-za-otkaza-ot-nefti-i-gaza/

Группа компаний «Мосинжпроект» разработала и применила методику, которая позволяет точно определить объемы выбросов парниковых газов от производственной деятельности и компенсировать их с помощью озеленения территории строительных объектов.

Подробнее: https://voms.ru/news/pri-stroitelstve-stolichnogo-metro-primenena-peredovaya-metodika/